R32/33/34 GT-R車種専用
フロアマット
| フロント（運転席／助手席）のみのセット ￥16,720 [税抜 ￥15,200] |
| フロント（運転席／助手席）／リア（左右）セット ￥22,000 [税抜 ￥20,000] |
| トランクマット ￥15,400 [税抜 ￥14,000] |
| フロント／リア＋トランクマットSET ￥35,805 [税抜 ￥32,550] |
フロアマットカラー：ブラック、ベージュ、グレー
標準周縁部カラー：フロアマットと同色 ※オプションでゴールド、シルバー、レッドも可能
HANS対応
RH9レーシングハーネス
※従来製品をお使いの方向けにショルダーパッド単品での販売もございます。
| HANS対応 RH9レーシングハーネス ￥43,780 [税抜 ￥39,800] |
RH9レーシングハーネス
専用ショルダーパッド
RH9レーシングハーネスに付属する専用のショルダーパッド単品。上質でクッション性の高いフォームを採用し、体に優しくしっかりとしたホールドを実現。左右共にRH9ロゴがゴールド刺繍で入ります。すでにRH9ハーネスをお使いの場合、パッド装着によりリニューアル版と同仕様に。また、HANS対応の2インチサイズ規格のため他社製ベルトにも使用可能です。
| RH9レーシングハーネス・専用ショルダーパッド単品 左右SET￥7,150 [税抜 ￥6,500] |
RB26用
RH9 SPLカムシャフト
Nurリビルトエンジン・RH9バージョン用に開発したスペシャルプロファイルのカムシャフト。ノーマル～GT-SSクラスまでのポン付けタービンに対応。ストリートでの扱い易さと高回転まで一気に回るトルクフルな特性を実現。ヘッド加工やバルタイ調整不要のボルトオン設計です。
| IN 262° 9.1mmリフト ￥44,000 [税抜 ￥40,000] |
| EX 262° 9.1mmリフト ￥44,000 [税抜 ￥40,000] |
RB26専用
ATIクランクダンパー
エンジンの振動を吸収させることによりクランクシャフトやメタルの損傷防止に効果を発揮。耐久性も向上するため、走行距離を重ねた車両はもちろん、長く乗り続けたい方にも最適。また、競技専用品として1000PS対応モデルも設定。
| RB26 ATIクランクダンパー ￥122,100 [税抜 ￥111,000] |
| RB26 ATIクランクダンパー・1000ps仕様 ￥156,200 [税抜 ￥142,000] |
■キット内容：本体／車種専用プーリー／タイミングデカール／ボルト／ステッカー／保証書
※取付工賃が別途掛かります。
※RB26・1000ps仕様は競技専用品です。
※RB26用はR32/R33/R34GT-Rで異なります。ご注文の際は車検証・エンジン型式をお確かめください。
R32/33/34 GT-R専用
BIGローターキット
純正ブレンボキャリパーを利用し、ローターの大径化を可能にするキット。ベルハウジングは硬質アルマイト仕上げのジュラルミンを採用。純正ブレーキパッドはそのまま使用でき制動力アップに効果を発揮します。
■フロント
| 車種 | 純正サイズ | BIG ROTORサイズ | 価格 |
|---|---|---|---|
| BNR32（V-Spec） | Φ324×30mm | Φ360×30mm | ￥176,000 ［税抜 ￥160,000］ |
| BCNR33 | Φ324×30mm | Φ360×30mm | ￥176,000 ［税抜 ￥160,000］ |
| BNR34 | Φ324×30mm | Φ360×30mm | ￥176,000 ［税抜 ￥160,000］ |
■リア
| 車種 | 純正サイズ | BIG ROTORサイズ | 価格 |
|---|---|---|---|
| BNR32（V-Spec） | Φ300×22mm | Φ330×22mm | ￥154,000 ［税抜 ￥140,000］ |
| BCNR33 | Φ300×22mm | Φ330×22mm | ￥154,000 ［税抜 ￥140,000］ |
| BNR34（MC前/N1除く） | Φ300×22mm | Φ330×22mm | ￥154,000 ［税抜 ￥140,000］ |
| BNR34（MC後/N1含む） | Φ322×22mm | Φ340×22mm | ￥159,500 ［税抜 ￥145,000］ |
| Φ355×22mm | ￥181,500 ［税抜 ￥165,000］ |
●ベルハウジング：ジュラルミン製／硬質アルマイト仕上げ
●ローター：FC-R鋳鉄スリットタイプ／ブラックサーフェイス加工仕上げ
R32/33/34 GT-R専用
ブレーキKIT[4/6POT]
絶対的な信頼を誇るブレンボキャリパーを使い、RB GT-Rに最適かつ強力な制動力をインストール。キャリパー、大径ローター、専用ブレーキパッド（カーボンメタル）、専用ブレーキラインを含むフルKIT。豊富なサイズ設定で好みのブレーキチューンが可能です。
■フロント
| キャリパー | ピストンサイズ | ローター径 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 6pot-R（6POT） | Φ38＋Φ34＋Φ30 | Φ355/Φ370/Φ380より選択 | ￥594,000 ［税抜 ￥540,000］ |
| F50（4POT） | Φ44＋φ40 | Φ340/Φ355/Φ370より選択 | ￥484,000 ［税抜 ￥440,000］ |
■リア
| キャリパー | ピストンサイズ | ローター径 | 価格 |
|---|---|---|---|
| F360 modena（4POT） | Φ42＋Φ38 | Φ355 | ￥495,000 ［税抜 ￥450,000］ |
●ベルハウジング：ジュラルミン製／硬質アルマイト仕上げ
●ローター：FC-R鋳鉄スリットタイプ／ブラックサーフェイス加工仕上げ
●キャリパーカラー：シャンパンゴールド（ロゴ色：黒）
R32/33/34 GT-R専用
ブレーキシステムキット
制動力やコントロール性等、前後バランス配分を考慮したシステムキット。フロントローターサイズはお好みでの選択が可能。前後セットにより割安となる価格設定です。
| R32/33/34 GT-R ブレーキシステムキット ￥1,012,000 [税抜 ￥920,000] |
■キット内容
フロント：6pot-R（6POT） ローターはΦ350/Φ370/Φ380より選択
リア：F360 modena（4POT） ローターはΦ355
ブレーキパッド：前後カーボンメタル
RB26対応
ハイパースターター
ノーマル比120％の出力で始動時間を短縮。経年劣化により始動までのクランキング時間が長くなった車両にお勧め。また、RBエンジン2.8L化による高圧縮エンジンも確実に始動可能。1年間保証付き。
| RB26対応 ハイパースターター ￥55,000 [税抜 ￥50,000] |
RH9
フューエルポンプキット
255L/hの作業能力を持つ大容量燃料ポンプです。ハイパワーチューニングへの対応はもちろん、燃料系統の信頼性のUPにも貢献します。
| RH9 フューエルポンプキット ￥30,800 [税抜 ￥28,000]/1台分 |
■キット内容
ポンプ本体/FUELフィルター/ホース・ホースバンド/マウントラバー/配線/タイラップバンド/ポンプスリーブ/フィルターリテーナー/説明書
RH9
ハイパーオルタネーター
●150Aタイプ [3年間または60,000km保証（プーリー部を除く）]
| 型式 | エンジン | 純正（Amp） | 強化（Amp） | 価格 |
|---|---|---|---|---|
| R32 GT-R | RB26 | 90A | 150A | ￥102,300 ［税抜 ￥93,000］ |
| R33/R34 GT-R | RB26 | 80A | 150A | ￥102,300 ［税抜 ￥93,000］ |
R34 GT-R
V1 Φ90フルチタンマフラー
| R34 GT-R V1 Φ90フルチタンマフラー［消音バルブ搭載モデル］ ￥346,500 [税抜 ￥315,000] |
中間パイプ：Φ90
サブサイレンサー：Φ130
メインサイレンサー内：Φ45/Φ80バルブ付き
バルブ：Φ80チタンボディー耐熱ステンレスバルブ
フィニッシャー：Φ90×2
車検対応
R33 GT-R
V1 Φ90フルチタンマフラー
| R33 GT-R V1 Φ90フルチタンマフラー［消音バルブ搭載モデル］ ￥346,500 [税抜 ￥315,000] |
中間パイプ：Φ90
サブサイレンサー：Φ130
メインサイレンサー内：Φ45/Φ80バルブ付き
バルブ：Φ80チタンボディー耐熱ステンレスバルブ
フィニッシャー：Φ90×2
車検対応
RH9
Y字チタンフロントパイプ
| RH9 Y字チタンフロントパイプ ￥121,000 [税抜 ￥110,000] |
Y字パイプ：Φ70×2
メインパイプ：Φ80
※純正触媒、社外キャタライザー対応